Rapid diperluas

Oleh ABDUL MUIN SAPIDIN
muin.sapidin@utusan.com.my

NIBONG TEBAL 15 Jan. - Kerajaan sedang menimbang untuk memperluaskan perkhidmatan Rangkaian Pengangkutan Integrasi Deras Sdn. Bhd. (RapidKL) dan RapidPenang Sdn. Bhd. (RapidPenang) ke negeri lain dalam usaha menaik taraf sistem pengangkutan awam.

Timbalan Menteri Kewangan, Datuk Dr. Awang Adek Hussin berkata, beberapa negeri sudah membuat permohonan kerana mahu perkhidmatan bas henti-henti seumpama itu diwujudkan di negeri mereka.

"Kita sedang timbang permohonan itu tetapi buat masa ini ia sedang diteliti dan saya tidak boleh katakan bila akan diluluskan dan di negeri mana," katanya selepas menyempurnakan majlis pelancaran Akademi RapidPenang di sini hari ini.

Menurutnya, kerajaan menyedari keperluan untuk memantapkan sistem perkhidmatan awam dengan menjadikannya salah satu daripada bidang keberhasilan utama negara (NKRA).

Bagaimanapun katanya, kerajaan perlu meneliti dan mengambil kira beberapa faktor sebelum membuat keputusan memandangkan kos untuk mewujudkan rangkaian sistem perkhidmatan bas sedemikian adalah sangat tinggi.

Menurut beliau, kerajaan membelanjakan RM184 juta sejak dua tahun lalu untuk menjayakan sistem perkhidmatan RapidPenang di negeri ini termasuk RM150 juta bagi membeli 350 buah bas.

''Walaupun RapidPenang mengalami kerugian RM2.2 juta pada tahun 2007 dan RM8 juta pada tahun 2008, perkhidmatannya berjaya meningkatkan kadar penggunaan perkhidmatan awam di Pulau Pinang.

''Dalam hal ini, kerajaan tidak melihat pada prospek keuntungan kerana mahu rakyat menikmati perkhidmatan awam yang lebih selesa selain mengurangkan kesesakan trafik," tambahnya.

Beliau menjelaskan, walaupun RapidPenang mengalami kerugian yang turut berpunca ekoran kadar tambang yang rendah, kerajaan yakin ia akan memperoleh keuntungan apabila jumlah pengguna perkhidmatan awam meningkat pada masa depan.

Justeru katanya, usaha memantapkan perkhidmatan awam perlu diteruskan supaya ia dapat menyediakan kemudahan yang selesa, pemandu bas yang sopan dan bertanggungjawab serta jadual yang sistematik.

''Kadar penggunaan perkhidmatan awam di Pulau Pinang hanya sekitar lapan peratus sebelum ini tetapi dengan adanya RapidPenang, jumlah itu meningkat kepada 15 peratus dalam tempoh hanya dua tahun. Ini petanda yang sangat positif," katanya.

Pas Bulanan RapidKL Boleh Didapati Mulai Esok

Pas bulanan Rapidpass akan mula dijual esok di semua stesen LRT dan 11 hab serta depot bas RapidKL, menurut Rangkaian Pengangkutan Integrasi Deras Sdn Bhd (RapidKL).

Rapidpass yang diperkenalkan mulai bulan ini bertujuan mengurangkan beban pengguna berikutan perubahan sistem tambang harian ke sistem tambang secara zon bagi perkhidmatan bas berhenti-henti RapidKL di Lembah Klang, menurut RapidKL dalam kenyataan di sini Rabu.

Bagi warga emas pula, pendaftaran untuk mendapatkan pas khas untuk golongan ini masih boleh dibuat di Kaunter Tiket dan Informasi Bas Jalan Sultan Mohamed (Hab Bas Pasar Seni).

Perkhidmatan pendaftaran itu juga akan dibuka di lima stesen LRT iaitu Stesen Kelana Jaya, Gombak, Masjid Jamek (Aliran Kelana Jaya sahaja), Ampang dan Bandar Tasik Selatan, juga mulai esok.

Pemilik pas warga emas RapidKL layak membeli rapidpass konsesi dan mendapat potongan harga tambang sebanyak 50 peratus apabila menaiki perkhidmtana bas bandar, tempatan dan utama RapidKL, katanya.

Warga emas yang ingin mendapatkan pas pemohon diingatkan menyediakan sekeping gambar berukuran MyKad atau pasport dan satu salinan fotostat Mykad.

Hab RapidKL boleh didapati di Jalan Sultan Mohamed, Jalan Chow Kit, Jalan Silang, Titiwangsa, Maluri, Warta Lama, Putrajaya, Sentral, Depot Pandan, Jalan Klang Lama dan Chan Sow Lin.

Pengguna boleh menghubungi talian Helpline di 03-78852585 untuk maklumat lanjut. BERNAMA

LPKP DAN VAN SAPU

KUCHING: Tidak mampu memenuhi syarat ketat dan menampung kos yang ditetapkan Lembaga Pelesenan Kenderaan Perdagangan (LPKP) membuatkan lebih 200 pemandu van sapu di Kuching lebih rela beroperasi secara haram sejak 10 tahun lalu.

Permohonan demi permohonan yang dibuat bagi mendapatkan permit sah ditolak LPKP membuatkan pemandu van sapu bertindak melanggar undang-undang kenderaan perdagangan walaupun sedar ia menjadi kesalahan.

Tindakan LPKP yang mewajibkan hanya van berusia kurang 10 tahun dibenarkan digunakan sebagai kenderaan awam juga mengundang pertanyaan kepada pemandu kerana ada perkhidmatan awam lain menggunakan kenderaan mencecah usia 30 tahun.

Tinjauan Berita Harian berdekatan kompleks Lembaga Pelancongan Sarawak (STB) yang menjadi pusat perhentian van sapu di Kuching, mendapati hanya lima van mempunyai permit sah dengan 30 van sapu turut beroperasi bersama.

Walaupun mengenakan tambang sama iaitu RM1.50, van sapu tetap menjadi pilihan pengguna kerana jadual perjalanannya yang lebih cepat serta tidak terikat dengan laluan yang ditetapkan pihak berkuasa.

Difahamkan, perjalanan van sah ditetapkan mengikut zon dengan mereka tidak dibenarkan menghantar penumpang ke zon di luar kawasan yang dibenarkan, berbeza dengan van sapu yang boleh menghantar pelanggan sehingga ke depan rumah.

Seorang pemandu van sapu, Ismail Seman, 36, berkata beliau sulah beberapa kali membuat permohonan mendapatkan permit, malah telah menukar van lamanya kepada jenis baru namun sehingga kini tiada jawapan dari LPKP.

Katanya, kali terakhir dia membuat permohonan adalah dua tahun lalu ketika LPKP menjemput semua pemandu van sapu di Kuching menghadiri taklimat mendapatkan permit kereta sewa namun tiada seorang di antara mereka diluluskan permohonan.

"Kos bagi mendapatkan permit adalah RM1,500 termasuk bayaran kepada LPKP, bayaran pemeriksaan kenderaan kepada Puspakom, bayaran lesen kepada Jabatan Pengangkutan Jalan selain kos menyediakan kenderaan bagi pemeriksaan.

"Dengan kutipan antara RM50 dan RM60 sehari yang belum ditolak ansuran bank, duit minyak, kos penyelenggaraan van serta makan dan minum, bagaimana kami dapat mengumpul wang sebanyak itu," katanya yang sudah lebih lima tahun memandu van sapu.

Sebelum memandu van sapu, Ismail dan seorang lagi rakannya, Sarbini Ahmad, 46, adalah pengayuh perahu yang menyediakan perkhidmatan menyeberang Sungai Tabuan, namun selepas jambatan di sungai berkenaan siap pada awal tahun 90-an, mereka terpaksa menukar kerjaya.

Bagi Sarbini, syarat paling berat yang dikenakan LPKP adalah mengenai hanya van berusia 10 tahun ke bawah dibenarkan membawa penumpang dengan ia sangat membebankan berikutan harga van baru mencecah RM100,000 seunit.

Katanya, pertimbangan harus diberikan kepada mereka kerana LPKP masih membenarkan syarikat bas beroperasi di Sarawak sedangkan maklum bahawa ada antara kenderaan itu telah berusia lebih 10 tahun dan kerap rosak ketika membawa penumpang.

"Disebabkan syarat itu ada van yang pernah mempunyai permit gagal memperbaharui dan rela menjadi van sapu dari terpaksa menanggung hutang bank membeli kenderaan baru,” katanya.

LAPANGAN TERBANG SARAWAK BERBAHAYA?

workers doing face-saving repairs

Floor tiles at the Kuching International Airport between MAS and Airasia check-in counters crack up yesterday sending over 100 people at the counters and waiting area to ran out thinking that it was an earthquake.

Thomas who was flying on a domestic flight said that he heard loud cracking noises and a nearby passenger who he did not know asked if it was an earthquake. He said some women screamed and everyone rushed towards the exit door.

Check in counters stopped work for about 10 minutes and security guards who ran up to the checking point asked a few brave people who remains to go out. After more security personnel arrived, the area was cordoned off before people were allowed in.

Meanwhile, another passenger said he thought it was the roof coming down. He said it was unexplainable why the tiles crack up in the centre. “Someone said it was due to heat but we are in an aircon airport area,” he added.

PENGANGKUTAN AWAM HANYA GOLONGAN KAYA

KUALA LUMPUR, 11 Ogos (Bernama) -- Kerajaan akan meningkatkan lagi pengangkutan bandar di sini bagi memastikan manfaat sistem bersepadu sepenuhnya dinikmati oleh semua pengguna, kata Perdana Menteri, Datuk Seri Najib Razak Selasa.

Usaha menaik taraf sistem pengangkutan awam itu meliputi pembanguan laluan baharu aliran transit ringan dari Damansara ke Cheras dan dari Kelana Jaya ke Putra Heights, yang akan menyepadukan hab Kuala Lumpur Sentral sedia ada, katanya.

Najib berkata demikian pada pelancaran gedung runcit Nu Sentral yang dijangka siap menjelang 2012, yang merupakan projek pembangunan bersepadu Kuala Lumpur Sentral (KL Sentral).

Nu Sentral mempunyai kedudukan unik kerana ia terletak di tengah-tengah pusat perhubungan bandar raya KL, menghubungkannya dengan keseluruhan tempat di Lembah Klang menerusi sistem transit aliran ringan (LRT) dan sistem komuter serta lapangan terbang antarabangsa terbesar negara menerusi Express Rail Link (ERL).

Satu lagi ciri-ciri akses unik Nu Sentral ialah hubungannya ke KL Sentral menerusi jambatan berhawa dingin dari dan ke Setesen Monorel KL Sentral.

"Apabila siap, kita akan mempunyai sambungan sempurna antara KTM antara bandar dan perkhidmatan komuter, monorel, ERL dan LRT Kelana Jaya menerusi satu stesen dan pembangunan berintegrasi baharu," kata Najib.

Nu Sentral berkeluasan 1.2 juta kaki persegi dengan nilai pembangunan kasar (GDV) RM1.4 bilion, yang mengandungi gedung membeli-belah tujuh tingkat dan menara pejabat 27 tingkat.

Ia merupakan sebahagian daripada projek pembangunan bersepadu di KL Sentral meliputi kawasan seluas 2.6 juta kaki persegi yang membabitkan tiga menara pejabat dan sebuah hotel butik dengan GDV RM2.14 bilion.

Nu Sentral dan pembangunan menara pejabat itu adalah projek pelaburan bersama antara Malaysian Resources Corporation Bhd (MRCB) dan Pelaburan Hartanah Bhd (PHB), anak syarikat Yayasan Amanah Hartanah Bumiputera.

Sambil menyifatkan Nu Sentral sebagai tiga kali ganda lebih besar daripada Mid Valley Megamall, Najib berkata projek itu akan mengubah Brickfields, meskipun beberapa aspek seperti kawasan Little India, dikekalkan.

Najib juga berkata kerajaan komited untuk bekerja secara usaha sama dengan sektor swasta dalam mempromosikan industri hartanah, bagi mempromosikan ekonomi tempatan.

Beliau berkata infrastruktur yang baik serta penyambungannya merupakan asas untuk pertumbuhan ekonomi di negara membangun.

Pada Februari lepas, kerajaan meluluskan pakej tambahan bernilai RM110 juta untuk meningkatkan infrastruktur jalan di sekitar KL Sentral dan Brickfields, sebagai sebahagian daripada pakej rangsangan ekonomi.

"Semasa MRCB meminta sokongan kerajaan dari segi kerja awam untuk pembangunan ini, kami bersetuju meluluskan RM110 juta, dengan syarat mereka melabur RM2 bilion," kata Najib.

"Saya gembira kerana mereka telah melabur lebih daripada RM3 bilion," katanya.

Terletak di selatan Stesen Sentral Kuala Lumpur, dengan jalan terus menghala Jalan Stesen Sentral dan Jalan Tun Sambanthan, Nu Sentral akan diurus oleh Nu Sentral Sdn Bhd, pembangunan usaha sama 51:49 oleh MRCB dan PHB.

Sementara itu, Pengerusi MRCB Tan Sri Azlan Zainol berkata Nu Sentral sudah mempunyai capaian penduduk atau pasaran lebih 150,000 pengguna harian yang menggunakan Stesen Sentral KL.

Ia ditambah dengan lebih 20,000 pekerja tetap dan penduduk yang sama ada bekerja atau tinggal di sekitar kawasan pembangunan KL Sentral, selain beribu-ribu penduduk tetap lain di kawasan Brickfields.

"Apabila gedung membeli-belah siap, kimi menjangkakan lebih 180,000 pengguna harian akan menggunakan kemudahan gabungan stesen KL Sentral," kata Najib.

masdarwahid: ini semua retorik najib. kenapa hanya ERL, Monorel dan LRT yang difokuskan. bagaimana dengan komuter yang hampir setiap jam dan hari delay ??? Pengalaman penulis menggunakan pengakutan ini menunjukkan majoriti yang menggunakan komuter terdiri dari golongan yang lebih miskin berbanding penggunaan LRT dan Monorel. malah pengguna komuter lebih bnyk. Sepatutnya kerajaan mengutamakan peningkatan taraf Komuter yang dinaiki oleh pengguna miskin.

TIPAH TERTIPU

JUMAAT lalu, saya ke Puduraya untuk mendapatkan tiket bas untuk pulang ke Taiping.

Ketika berada di kaunter bas untuk membeli tiket, dua penjual tiket menghampiri saya dan menawarkan tiket ke Taiping di atas nama Syarikat Haider.

Selepas membuat kepastian di kaunter syarikat itu, saya membeli tiket itu, namun diberitahu harganya RM30 berbanding harga biasa RM24.70. Kerana tiada pilihan, saya membeli tiket itu.

Saya dan penumpang lain menunggu ketibaan bas di platform 13 untuk perjalanan jam 7 malam. Hanya pada jam 7.35 malam, penjual tiket datang dan memaklumkan kami perlu membayar tambahan RM5 menjadikan harga tiket RM35 bagi perjalanan berkenaan.

Penumpang termasuk saya, kemudian diminta mengikut penjual tiket berkenaan berjalan kaki sehingga ke kawasan Hospital Thung Shin untuk menaiki bas.

Kami ditipu dan terpaksa menaiki bas sekolah.

Lebih malang lagi, pada awalnya kami diberitahu bas akan ke Taiping tetapi kami diturunkan di perhentian Kamunting.

Saya dan penumpang lain amat kecewa dengan perbuatan penipuan berkenaan ketika kami berasakan perkhidmatan bas awam semakin baik seperti yang dilaporkan sebelum ini.

PENUMPANG TERANIAYA, Putrajaya.

surat pembaca berita harian